À l’occasion du prologue du championnat du monde d’Endurance (WEC) à Sebring aux États-Unis, Toyota fera rouler une version légèrement remaniée de sa GR010 ce samedi 12 mars 2022.
L’Hypercar aura pour mission de faire durer l’hégémonie de la marque nippone aux 24 Heures du Mans.
Pour son baptême du feu, en 2021, la Toyota GR010 Hybrid a rempli son contrat en remportant les championnats du monde d’Endurance (WEC) chez les pilotes et chez les constructeurs. Performance agrémentée d’un doublé aux 24 Heures du Mans.
Le circuit des 24 Heures est situé au sud de la ville du Mans et sur la commune de Mulsanne. C'est un circuit de course automobile utilisé par la plus célèbre des courses d'endurance, organisée par l'Automobile Club de l'Ouest depuis 1923. Le proto s’attaque à la défense de ces titres, à l’occasion des 1 000 km de Sebring.
La principale nouveauté sur la GR010 se trouve au niveau des jantes et donc des pneus. La Toy’aux spécifications 2022 roulera en Michelin 12,5 pouces à l’avant et 14 pouces à l’arrière. L’an dernier, c’était 13 pouces aux quatre roues. Également de petites modifications ont été nécessaires à la carrosserie pour maintenir le flux d’air et rester dans la fenêtre de performance aérodynamique requise par la réglementation.
Le prologue du WEC, samedi 12 et dimanche 13 mars, permettra d’éprouver ces légères évolutions autorisées par le règlement Hypercar, sur l’exigeant circuit de Sebring.
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